观澜丨山东十四五交通规划鲁中高铁通道

7月19日，山东省人民政府公开印发《山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知》（鲁政字〔〕号）。通知指出，牢牢把握交通“先行官”定位，重点实施大通道、大网络、大枢纽“三大工程”，支撑和引领新时代现代化强省建设。

这次山东十四五交通规划，一项重要工作，是在巩固提升既有“四横五纵”综合运输通道的基础上，推动形成“四横五纵沿黄达海”十大通道，这是遵循《国家综合立体交通网规划纲要》“一轴两廊”（京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊）和《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》“一字型”沿黄通道山东布局的要求而形成的新规划。

记者观察，形成“四横五纵沿黄达海”十大通道，其中的“四横”中济青通道和鲁南通道“两横”已基本建成和部分建成，最北一横鲁北通道中的德州至商河高铁，去年9月已经完成了可研评审、定测、初步审查设计、施工图审查；剩下的＂一横”即山东西向“中线”出省高铁尚处在规划阶段，在本次通知中分为“东中西三段”被重点提及，这条通道在省内也被称作“鲁中通道”，“鲁中通道”重点是高铁通道，即：青岛至京沪高铁辅助通道—聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道—长治至邯郸至聊城。

（7月19日，山东省政府网站发布的“四横”综合运输通道介绍）

通知提出“完善鲁中横向通道”：“积极融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊。在基本形成鲁北、济青、鲁南三个横向通道基础上，加快完善鲁中横向通道，提升沿海港口辐射能力和西向铁水联运效能，积极融入共建‘一带一路’高质量发展”。

本次通知提到鲁中高铁通道的“东段”青岛至京沪高铁辅助通道：“积极推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、鲁南高铁菏泽至兰考段、胶济铁路至济青高铁联络线、济南至莱芜、莱西至荣成、济郑高铁山东段、潍坊至烟台、京雄商高铁山东段、京沪高铁辅助通道山东段、青岛至京沪高铁辅助通道、济南至滨州、德州至商河等项目”。

本次通知提到鲁中高铁通道的“中段”聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道和“西段”长治至邯郸至聊城：“打通纵贯南北的京港（台）、京沪辅助和横贯东西的鲁北、青济郑、鲁南高速铁路主骨架。力争规划建设滨州（东营）至淄博至莱芜至临沂、聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道、青岛至平度至莱州、青岛至日照、日照至京沪高铁辅助通道、济南至济宁、枣庄至新沂（徐州）、长治至邯郸至聊城、菏泽至徐州等项目”。

西向出省“鲁中高铁通道”早有规划。年9月，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(-年)》提到：拟修建青岛西至聊城至河北邯郸的鲁中高铁通道。规划中的鲁中通道起自日照北部和青岛南部毗邻区域，经潍坊南部、淄博南部、莱芜、泰安至聊城，预设线路站为：河北邯郸-聊城-泰安-莱芜-淄博沂源-临沂沂水-潍坊诸城-青岛胶南。年6月，山东省发改委明确，青聊高铁项目于年初上报国家发改委，该高铁从青岛西站西经诸城至沂水、莱芜、泰安、聊城、邯郸，预计工期四年左右，批复后将立即实施，全线设计时速km/h。此次山东十四五交通规划，将该路线从河北邯郸延伸到山西长治。

西向出省的“鲁中高铁通道”，与南北向高铁骨干通道京沪高铁辅助通道、京雄商高铁存在交叉的问题，如今两条高铁的走向和站点问题已经解决。年10月22日-25日，新建潍坊至新沂铁路及新建青岛西京沪二通道铁路可行性研究评审会在济南召开，评审会最终确定，京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段将走东线方案，东线站点确定。此外，年6月4日，中国雄安

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